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记者暗访:三万元改装大货车 超载几趟就回本

时间:2019-10-21 08:19:37 来源:网络 作者:匿名 阅读:40次

标签: 原标题:记者暗访:三万元改装大货车,超载几趟就回本无锡国道312上跨桥侧翻事故发生后,经初步调查,认定事故原因为大货车严重超载。无锡交警支队锡山大队副大队长马燕清在接受媒体采访时介绍,“当时两辆载着钢

  原标题:记者暗访:三万元改装大货车,超载几趟就回本

  无锡国道312上跨桥侧翻事故发生后,经初步调查,认定事故原因为大货车严重超载。无锡交警支队锡山大队副大队长马燕清在接受媒体采访时介绍,“当时两辆载着钢卷的车一前一后通过桥面,一辆装了六卷,一辆装了七卷,每辆都是装载的上百吨。”

  按照现场被目击者拍摄到的钢卷照片,一个钢卷的重量为28吨。7个钢卷的分量接近200吨。按照相关法律规定,6轴半挂车的最大承重为32吨,现场涉事的超载货车可以说是超载了5倍。

  有物流公司老板给看看新闻Knews记者算了一笔账。从无锡将一批钢材运送到上海属于短驳运输,市场价为每吨50元,如果不超载,32吨的货物带来的收入正好是1600元,而司机和车辆的成本就要差不多1600元。也就是说,不超载,物流公司就赚不到钱。但如果像此次涉事的大货车一样,承载196吨的货物,那么拉上一趟,物流公司可以净赚8200元。 

  而一辆普通出厂的半挂车并不能一开始就承载这样的重量。要想载重上百吨成为巨无霸,必须接受升级。看看新闻Knews记者调查发现,无锡大货车非法改装的利益链条已经很成熟。在汽修店安装配件,年审时取下,费用只需要几万元。

  在江阴码头附近的停车场,一位司机向看看新闻Knews记者介绍了自己的半挂车。大梁,车斗,车轴,轮胎,刹车系统几乎都动过手脚,样样加厚。“如果不改车就超载,那么很快车轴就会被压断,轮毂钢圈会变形。”至于怎么改,这名司机回答,任何的汽修店都能做。  

  看看新闻Knews记者随机挑选了江阴市内的一家汽修厂。店主先是警惕地声称超载非法,但之后,经不住生意的诱惑,几位修车师傅开始向看看新闻Knews记者介绍改车的价格。  

  增加货卡车悬架上的弹簧钢板,价格为200元每片,每组车轴的人工费为150元。12套车轴和弹簧钢板要价7200元。增高卡车栏架,按照公分计算,13米长的车身,价格约为5000元。此外,更换性能更好的钢丝胎,每条的价格为1700元。只要将货车开入场内,师傅们可以随时开工。

  对于几万元的改装费,修车厂的师傅们觉得并不贵。“一辆卡车可以开十几年,本一下子就能回来”,“要想超载只能这么做”,师傅们说。

  至于车辆年检时,货车实际情况与行驶证不符该如何应对?有司机告诉看看新闻Knews记者,提前把加装的东西取下即可。等到检查通过,再安装回去,便又可以跑上一年。  

  不过这些手段只有在没有治超点的线路上才有效果,只要上秤,超载大货车就会现出原形。日前,无锡交警部门会同公安治安、巡特警、禁毒、派出所等警种力量,联合交通、城管等部门,在全市设置了18个道路交通执法检查站,进行联合执法整治。如今再看路上的货车,原本满满的车厢,已然变得空荡荡。一车只装一个卷。

  看看新闻Knews记者:朱厚真 摄像:李响 耿博阳

责任编辑:范斯腾

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